SkyLoad iQ
您可以將飛機艙室配載和管理提升到全新境界,讓智慧裝載為您所用。
專為航空貨運的營收最佳化所打造

創新的智慧配對,順應航班的ULD裝載
我們獨家的PPS技術(Position Pattern Service),應用組合最佳化技術,依據機型的裝載佈局設計,以及使用的ULD版本,進行全自動的ULD搭載組合分析。考慮艙位的搭載重量,以及艙位搭載的平衡、危險品的搭載位置與隔離條件…等,智慧選擇適用的ULD類型和數量,自動配置最佳的搭載艙位,以最大程度地利用艙位空間。

超長貨物的跨板裝載自動計算
超長尺寸的貨物,一般無法使用一個貨盤來裝載,在現場作業上最常使用併盤(凹凸盤)的方法來做超長尺寸的貨物裝載。一般跨盤裝載作業時,須考慮貨盤所能承載的重量之外,更須考慮每個艙位所能搭載的重量限制。支援超長尺寸貨物的跨盤裝載時,自動計算所需要的貨盤類型與數量,以及跨盤時貨物必須撐高的尺寸。

貨物墊板與貨物捆綁
當飛機在起飛、爬升、降落以及在飛行中遇到亂流時,裝在飛機上的貨物受到慣性影響,將產生向前、向後、向上、向左、向右5個方向的沖擊。因此、當飛機上裝有較重的貨物時,必須對貨物採取限動措施以及飛機貨艙地板承受力的判斷,自動計算展延面積及墊板與綑綁輔材的類型與數量。

Road Feeder Service (RFS)

認識 SkyLoad iQ
貨機或客機的貨艙內,搭載ULD時必須遵守航空業的相關規章和標準,這些限制和規定是為了確保貨物的安全運輸,考慮ULD艙位搭載限重,保證飛機的平衡和穩定性,裝卸貨物的有效性。以下是飛機裝載的功能介紹:
貨物的裝載可能性確認
貨物只能通過飛機的貨艙門裝入機體內,為了便於確定一件貨物的尺寸是否允許裝入飛機的貨艙內,需要對各艙室的貨艙門收貨尺寸矩陣表進行判斷和分析。根據貨物尺寸,可以快速準確地計算出可搭載的機型,裝載的貨艙,搬入的貨艙門,以及佔用艙位的數量等資訊,為貨物在訂艙時的裝載和處理提供重要的參考,提高貨物裝載的效率和準確性,同時減少人工作業和錯誤。
自動艙位佈局精靈
「自動艙位佈局精靈」是功能強大的貨艙自動佈局工具,支援不同機型的主貨艙或下貨艙的裝載佈局,使航空公司能夠根據機隊的多樣性靈活調整艙位佈局。可以自由設定每個艙位的重量限制,以及可以搭載的ULD種類,通過3D 視覺化展示,可以清晰地查看不同貨艙的佈局和ULD的搭載情況,確保整個貨艙的重量分佈合理,有助於飛機的平衡,進而提高飛行的安全性。
全自動的艙位組合配置
全自動的艙位搭載組合配置 (Automatic Position Pattern Service),根據所使用的ULD版本,進行ULD Formula 的計算,通過飛機的主貨艙或下貨艙的裝載佈局,進行全自動的ULD搭載組合分析。自動選擇適用的ULD類型和數量的最佳組合,以最大程度地利用艙位空間,確保艙內貨物的合理配置,提高整體運輸效率並降低潛在的操作風險,同時節省了人力資源。
危險品的裝載限制
危險品的裝載是在航空運輸中必須確保各種性質抵觸貨物之間的安全裝載的重要措施。根據Incompatibility Chart的規範,自動考慮性質抵觸貨物的裝載限制,避免不同危險品之間相互影響造成風險。例如,放射性物質與活體動物或種蛋之間的搭載限制,以確保活體動物或種蛋不受到放射性物質的影響。
ULD的艙室搭載限制
在空運貨物時,有時會出現性質抵觸的貨物需要隔離裝載的情況。這通常指的是貨物之間的特性或性質不相容時,在同一個ULD裝載時可能產生不安全的相互作用,必須分開裝載或使用Open ULD來裝載,在貨艙中更要避免性質抵觸貨物的ULD相鄰搭載,以防止發生意外。為了遵守IATA規定的隔離限制,根據貨物的性質和特性,考慮飛機貨艙的佈局,自動配置ULD在飛機貨艙中的位置,確保得到適當的隔離。
放射性物質的貨物與人員隔離限制
對於放射性物質的貨物,確保貨物與人員的隔離是一項至關重要的措施。不同類別的放射性物質可能有不同的輻射範圍。在裝載過程中,需要進行輻射範圍評估,確定放射性物質可能影響的區域範圍。為了確保準確且符合規定的最小隔離距離,SkyLoad iQ可以根據運輸指數自動判斷放射性物質的輻射範圍,自動計算隔離距離,確保在運輸過程中不會對人員造成輻射危害。
運送方案與ULD的用途限制
貨物運送與ULD用途的方案計算是一項高度複雜的運輸規劃,其中需要考慮多個關鍵因素,如貨物種類、運送需求、ULD用途、艙位載重限制等。每個ULD版本在不同的運送方案下,允許靈活搭配使用不同種類的ULD,智慧化的運算引擎會自動判斷貨物的性質、數量以及運送目的地,同時優化ULD的搭載順序,以實現ULD使用的最小化,嚴格遵守載重限制、安全規定,並滿足客戶的需求。
快速轉運 (QRT / QWT)
在航班運輸過程中,貨物分為兩種類型:一部份貨物需要卸載至當地貨站,另一部份則需轉運至下一個中轉航班。其中,機坪快速轉運(QRT)與倉庫快速轉運(QWT)是一種需要轉運至下一個中轉航班的貨物。SkyLoad iQ會根據貨物的抵達航班的時間,自動判斷續程航班的銜接時間段與轉運類別,以及目的地的時限要求,在確保最短轉運時間 (Minimum Connection Time) 的前提下,自動計算出最佳的裝載順序。提高貨物轉運的效率和準確性,同時確保時效和安全的轉運過程。
相同目的地的貨物裝載考慮
將同一目的地的貨物,,盡可能裝載在同一個ULD中,可以減少分揀和裝載步驟,提高貨物的運輸效率,同時也降低了貨物轉運中可能出現的錯誤和混亂。根據相同目的地的貨物,自動最佳化ULD裝載方案,減少裝卸和處理次數,提升裝載效率。
貨物捆綁輔材的自動計算
對於飛機在起飛、降落或遇到亂流等情況下,貨艙內的貨物可能會發生移動,此時需要考慮貨物在向前 (FWD)、向後 (AFT)、以及向上(UP)這三個方向的G力限制條件,以確保貨物裝載的安全性和穩定性。當貨物超過特定重量時,必須對貨物採取限動措施,自動計算所需的捆綁輔材種類和數量,確保貨物在飛行過程中保持穩固狀態,為貨物運輸提供更智慧、安全性的國際運輸規定要求。
地板展延面積的自動計算
貨艙內的地板承載能力,指每一平方公尺可承受一定的重量,被稱為“地板限制重量”。如果超過地板限制重量時,需要考慮使用展延面積來分散超重的負荷,減輕對地板的壓力。當一件貨物大於特定重量時,根據貨物的尺寸,自動計算所需的展延面積,選擇合適的支撐板或墊板種類、尺寸與數量,以擴大接觸面積,進一步分散重量,確保不超過地板的承重限制,以避免潛在的損害。
大貨與重貨的裝載考慮
一件貨物如超過長度允許,或是超過重量允許範圍時,即可視為大貨或重貨,在面對大貨或重貨時,更要考慮貨物負載強度的堆疊組合條件限制是非常重要的,避免重物壓在輕物上面而導致損壞或安全風險。智慧化的運算引擎,可以確保在裝載計算過程中,考慮大貨或重貨的裝載位置,自動判斷堆疊組合限制,保障整體貨物裝載的穩定和安全。
艙位銷售控制限制
貨機和客運航班的裝載計算時,不僅須考慮AWB、CBV、CN38的貨物裝載類型,還需考慮整板交運(BUP)、在飛機上、行李、機坪快速轉運 (QRT) 的艙位配置。為了掌握複雜的航班裝載規劃,我們的視覺化裝載結果,可以在每一個航班的任何航段,查看您的飛機實際裝載情況以及還剩下多少個艙位(主貨艙或下貨艙),更能夠幫助您在每一航班的艙位銷售的生命週期,最佳化所有航段的運力。
機場禁運品限制
在航空貨運中,"Embargo"(禁運品)是指一種臨時或永久性的限制措施,用於禁止或限制某些特定貨物的運輸。根據各機場的禁運限制規定,自動判斷貨物品目,如果貨物屬於機場禁運或限制範圍,系統自動發出違反警示,確保貨物運輸的安全性,同時遵循合規性規定,避免違規運輸或潛在的安全風險
陸運接駁服務
陸運接駁服務是將貨物從航空貨站或機場運送到目的地的重要環節,其高效性和準確性直接影響到貨物運輸的整體效率。考慮到陸運接駁的需求與最短銜接時間,自動建立支援陸運接駁服務的卡車裝載計劃,確保貨物能夠順利地從航空貨站或機場轉運至客戶指定的目的地,以提供完整的貨運服務。